故障检修与技术维护
检查涡轮增压器异响的方法和原因
柴油发电机在工作过程中，康明斯发电机组涡轮增压器产生杂音，有金属的撞击、摩擦声，或者振动，并伴随排气冒黑烟、功率下降等。增压器正常工作时，涡轮转子高速旋转会产生正常旋转声音，进、排其接口由于连接不好也会产生漏气的声音，应与增压器异响区分开来。总之，判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作，有时候异响并不一定就是涡轮增压器的问题。康明斯发电机公司在本文就增压器故障现象及原因做了简单分析，并提出了排除方法。
霍尔塞特增压器
涡轮增压器结构实物图
一、涡轮增压器故障现象
涡轮增压器是一个在高温（700-1000摄氏度）、高转速（10-20万转/分钟），常见的异响现象：
1、涡轮增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属摩擦产生的异响；
2、进、排气管漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；
3、旁通阀皮膜破裂，带呀气体泄露；
4、壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生的异响；
5、康明斯发电机组涡轮增压器扩压段积污；
6、叶轮表面积污，气流流通不畅；
二、涡轮增压器故障原因
1、转子失去平衡
增压器的转子转速很高，所以对转子的静平衡和动平衡要求特别严格，其不平衡度应不大于0.0015n·mm。如果转子的叶轮在制造时其不平衡度就超差，或装配不当，造成旋转部件失去平衡，在工作时就会引起振动而发出响声。此外，如果转子的部分叶片损坏（进气系统杂质，排气系统中断裂的排气门、活塞碎片、排气歧管杂物及破裂的密封垫等均会导致叶片破损）灰尘油泥附着也会使旋转部件失去平衡，从而产生异响。
2、磨损的影响
转子总成的径向或轴向摆差大，使涡轮和叶轮片与涡轮壳内表面产生摩擦而发出杂音。康明斯发电机组涡轮增压器的旋转叶轮工作时，是靠轴承支承来保证不与定子刮擦。如果轴承磨损，会使转子轴线与中间体轴线不重合，叶轮易与壳体刮擦而发出异响。另外，康明斯发电机组涡轮增压器的壳体变形、浮动轴套及止推片磨损严重等，也容易引起叶轮与壳体刮擦而产生异响。
未按说明书使用增压器润滑油、润滑油清洁度太差、缺油干磨和润滑有结焦，都会加速磨损。
三、检查增压器异常的方法
1、首先检查康明斯发电机组涡轮增压器是否损坏。
2、如果康明斯发电机组涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。
（1）进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。
（2）检查康明斯发电机组涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、康明斯发电机组涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气；
（3）检查中冷器是否有裂缝，造成漏气；
（4）检查康明斯发电机组涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。
3、如果管路连接无漏气现象，检查康明斯发电机组涡轮增压器内部流道：
（1）壳体内壁是否有毛刺或凸瘤；
（2）叶轮是否积污；
（3）扩压段是否积污。
四、排除方法
拆检康明斯发电机组涡轮增压器，根据情况修理或更换转子总成：观察康明斯发电机组涡轮增压器外壳有无变形；拆检康明斯发电机组涡轮增压器，拆下压气机的进气接头，用户受在轴向和径向来回扳动叶轮，如果手感松旷很大，或用百分表测量轴向移动量和，径向移动量大于极限值，就可表明是叶轮与壳体刮擦产生异响故障的原因所在。
增压器在拆检、修理后进行装复时，对组成涡轮转子总成的高速的高速旋转零件，应使动平衡标记对应，涡轮轴、压缩机也是精密铸造的成形零件，在安装过程中不允许有磕碰现象，并且要保持清洁。
